Вагонка: преимущества и недостатки материала

Подготовка к укладки вагонки

Если собственник помещения не хочет лишних сложностей, он может провести крепление панелей вагонки, предварительно не удаляя предыдущую отделку. Но лучше от нее избавиться, поскольку слишком часто она скрывает плесневые поражения и крупные дефекты. От грибка, обнаруженного под отделочными материалами, необходимо избавиться. Для этого стену зачищают металлическим инструментом, а затем обрабатывают антисептическим раствором.

Щели и трещины можно устранить штукатурным составом. Предварительно поверхность обрабатывают грунтовкой, чтобы штукатурка надежнее схватилась со стеной.

Сборка каркаса для крепления вагонки

Основой для монтажа деревянных панелей обычно является каркас. Для его сборки используют самые простые деревянные бруски. Их толщина может составлять всего 5 см. Элементы каркаса располагают в зависимости от того, как затем будет закрепляться вагонка. Бруски и панели отделочного материала должны перекрещиваться. Соответственно, если вагонка будет устанавливаться вертикально, бруски каркаса крепят в горизонтальном положении, и наоборот.

Размещать брусья нужно, соблюдая шаг около 50–60 см. Этого достаточно, чтобы получить жесткую обшивку из панелей в дальнейшем. Но и меньше делать шаг не надо, чтобы не тратить зря материалы.

Укладка изоляционного материала

Если владелец помещения хочет получить более комфортные условия проживания, он может перед монтажом вагонки дополнительно заполнить свободное пространство в каркасе изоляционным материалом. Лучше всего для этого подходят минеральная вата или экструдированный пенополистирол. Причем, пенополистирол не нужно дополнительно защищать гидроизоляционной прослойкой. В свою очередь, минеральная вата в подобной защите как раз нуждается.

На подготовленный таким способом каркас закрепить деревянную вагонку уже будет несложно. Мастер наверняка правильно справится с этими мероприятиями, если проявит хотя бы немного ответственности.

Вагонка для наружных работ

Для наружных и внутренних отделочных работ очень часто применяется деревянная вагонка, которая имеет идеально гладкую деревянную основу, естественный уровень влажности и одинаковый профиль.

Изготавливая вагонку, производитель использует древесину разнообразных сортов. По этой причине преимущества и недостатки конкретного материала могут варьироваться. Вагонка из сосновой древесины является наиболее выгодной для применения с экономической точки зрения. Это лучший выбор в соотношении качества и цены. На рынке этот материал представлен широкой цветовой гаммой.

• Вагонка из сосновой древесины легко поддается обработке. Применив специальный состав, можно улучшить стойкость материала к раздражителям внешней среды.
• Вагонка изготовленная из липы примечательна тем, что в ее составе отсутствуют смолы. Этот материал медленно нагревается, устойчив к появлению плесени и гниению.
• Вагонка из дуба отличается несколько большей себестоимостью, но обладает неординарной текстурой, насыщенным благородным цветом, отлично поддается обработке и предаст вашему интерьеру особой изысканности.

Евровагонка – это материал для осуществления внутренних и внешних отделочных работ (обшивочная доска).

К ее отличительным чертам относятся следующие признаки:

• «европрофиль» имеет свои габариты: толщина – 0,13 см; ширина – 0,88 см; общая ширина (вместе с шипом) – 0,96 см;
• уровень влажности материала должен составлять 10-16%. Он обеспечивается благодаря предварительной принудительной сушке материала;
• евровагонка изготовляется с применением импортного оборудования, что обеспечивает идеальную гладкость и отсутствие волнистости на лицевой поверхности, а так же – качественную обработку больших сучков;
• евровагонка пакуется в пачки по 10 досок с использованием термоусадочной пленки, которая сохраняет внешний вид материала и защищает его от влаги при перевозке.

Классификация вагонки

Главным классификатором вагонки служит наличие или отсутствие в ее структуре изъянов, в том числе – сучков. Различают следующие разновидности материалов этого вида: «Экстра» класс - означает, что на изделии полностью отсутствуют какие-либо разновидности сучковатости. «Класс А» - это первосортная вагонка, в которой возможно наличие незначительного процента сучковатости исключительно светлой окраски. «Класс В» - второсортное сырье, в котором допускаются «неживые» или имеющие темную окраску сучки. «Класс С» - вагонка, которая относится к третьему сорту. Главной отличительной чертой является низкая ее стоимость. Это вызвано тем, что в структуре материала присутствуют выпадающие или уже выпавшие сучки.

Полезные советы

Важно помнить, что вагонка различных классов «имеет» определенную технологию изготовления и стандартизации, а сортируется уже готовая продукция.

Заниженная стоимость товара в соотношении с ценовыми предложениями в других торговых точках может свидетельствовать о нарушении технологии изготовления, использовании заменителей в составе или контрафактности продукции в целом. На данный момент рынок насыщен сотнями различных видов строительных материалов, которые отличаются как по качественным характеристикам, так и по цене. Надеемся, мы помогли вам не прогадать и сделать правильный выбор товара.